天津公司國道109新線高速公路雁翅立交首個蓋梁順利澆筑

6月20日晚,天津公司國道109新線高速公路雁翅立交首個蓋梁順利澆筑完成,標志著由中國中鐵國道109總包部六工區施工的雁翅立交蓋梁施工全面展開。

雁翅立交首個蓋梁位于主線右幅5號,長14.6米、寬2.4米,高2.2米,墩柱兩側懸臂2.3米,距離底面11.23米,設計方量72.6方。本次蓋梁施工采用抱箍法進行施工,通過施工放樣、抱箍安裝、工字鋼安裝、防護措施安裝、模板安裝、抱箍預壓、鋼筋安裝、混凝土澆筑8道工序完成施工。

為保證本次首個蓋梁的順利澆筑,國道109高速六工區召開首件交底會,認真研究圖紙,優化施工方案,將原本支架法施工優化為抱箍法施工,在保證施工質量的前提下,大大地提高了施工效率,減少施工成本。

國道109高速六工區位于北京市雁翅鎮,施工管段全程4.26千米,途經一個鄉鎮(雁翅鎮)兩個村莊(付家臺村、青白口村),主要施工內容包括隧道3座(黃巖溝1號隧道、黃巖溝2號隧道、青白口隧道)、中橋2座(黃巖溝橋、杏樹臺橋)、互通立交1座(雁翅互通立交橋)及橋隧相接段路基施工任務。六工區工點多、范圍廣,隧道進口處巖層破碎,出口處地勢陡峭,且多次橫穿斷層破碎帶,施工難度較大;橋梁橫跨109國道、清水河,地處國家二、三、四級林地,征拆難度大,施工組織要求高。

截至目前,黃巖溝1號隧道初支累計完成548.2米,仰拱累計完成264米,二襯完成36米;黃巖溝2號隧道初支累計完成476米,仰拱累計完成180米;青白口隧道初支累計完成205米,仰拱累計完成36米;雁翅立交樁基完成347根;承臺完成46座;墩柱完成78根。

為全力實現“建設最美京西高速”的目標,推進品質工程創建工作,項目部嚴格按照“三高二創一確?!钡囊?,扎實開展項目創優工作,始終秉承“勇于跨越 追求卓越 ”的企業精神,高起點高標準高質量推進工程建設,全力以赴將國道109高速公路打造成亮點工程。(作者:白悅飛  編輯:申陽)

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